Appearance
里程的基础姿势（二）
羊毛哥：除了兑换机票，里程还有用途。
一、基本介绍
对于里程的用途，主要是三大类：兑换机票、航班升舱和礼品兑换。常见的航空公司官网都会在显目的位置列出三个兑换入口，下面就一一详细介绍。
考虑到规模和玩法多样性，本文境内航空以南航为例，境外航空以日航为例。
二、兑换机票
（一）兑换自家航司的机票
这种方式是最常见的也是大家最常用的，同时很多老铁也认为里程只能这么用。这种兑换方式简单粗暴，优劣势也很明显。
优势：放票多，折扣多，促销多，理论上最合适。
劣势：部分里程计划兑换比例非常没诚意，所以自用的话选择合适的里程计划很重要。
（二）兑换联盟航司的机票
首先明确个概念，转入一家里程计划后，是不能再转到另外一家。因此，如果我只有南航里程，结果行程上只有东航航班，那怎么办呢？答案就是联盟兑换。
优势1：极大拓展里程的使用范围，联盟航空基本上实现全世界覆盖。
优势2：联盟内兑换的标准是基于里程积累航司的规则，而不是执飞航司的规则，会产生很多超值的兑换。
关键点1：国内里程兑换外航航线通常大大贬值，国航换国泰等个别例外。
关键点2：外航里程兑换同联盟航线通常物超所值，最好借助工具查询（后附）。
（三）兑换伙伴航司的机票
除了航空联盟内部可以进行互相兑换外，一些航司也会和其他航司（不同联盟或者无联盟）形成合作伙伴关系，也可以用来兑换机票。
举个例子：日航属于寰宇一家，但是和东方航空、法国航空（Air France）、阿联酋航空（Emirates）、以及曼谷航空（Bangkok Airways）是合作伙伴，因此可以用日航里程来兑换上述四家航班，规则按照日航的伙伴兑换表来执行，仔细研究会发现很多有价值的航线。
经典航线：曼谷-苏梅（曼谷航空）
（四）里程兑换查询工具
规划行程的时候，如何规划目标线路？用什么里程兑换最合适？一个个官网翻查明显是不实际的，这就要引入一些辅助的小工具。
出于篇幅和结构，这里先提供链接，后续文章进行详细介绍和举例应用。
行程路线规划：http://www.gcmap.com/
奖励机票查询：http://www.awardhacker.com/
奖励机票查询：https://bestaward.tripplus.cc/#
机票余位查询：http://www.expertflyer.com/
星盟机票查询（常用）：www.united.com
寰宇机票查询（常用）：www.ba.com
天合机票查询（常用）：www.delta.com
二、航班升舱
个人而言，里程升舱是我一直很反对的用法，因为我觉得很不划算，不过很多人还是很喜欢用，所以我还是简单介绍一下，也说下为什么我不喜欢这种用法。
（一）升级自家航空的舱位
最常见的方式，直接联系航司升级，将经济舱机票升级为商务舱（头等舱）。
举例：买了南航的经济舱，找南航升级到商务舱（头等舱）。
（二）升级联盟航空的舱位
基本和升级自家航司类似，区别就是需要联系里程计划的航司来给自己的机票升级并获取新客票。
举例：买了达美的票，找南航用南航里程将达美的经济舱升级到商务舱（头等舱）。
（三）里程升舱价值分析
以南航为例，广州-厦门（800KM以内），分别以Y舱（最贵）和Z舱（最便宜）来查看升级到头等和直接兑换头等的所需里程数。
Y舱价格：1160元
Z舱价格：450元
Y→头等：6000里程
Z→头等：13000里程
兑换头等：15000里程
结果：450元+13000里程（1160元+6000里程）的价值远远超过15000里程
普遍结论：里程升舱通常是非常不划算的。
例外情况：联盟升舱有时候会有便宜可以捡。（没有坑爹的豪华经济舱的时候）
建议场景：全价票可报销的公务差旅或者里程无两舱票可换的时候。
三、礼品兑换
这个本来可以不列入里程兑换的目标范围，但是羊毛哥曾经操作过几次超值的礼品兑换，因此也提一下，有心的老铁可以多关注挖掘。
兑换入口：官网
兑换对象：各种奖励物品，甚至包括租车、酒店、演唱会等
超值兑换（举例）：16年的王菲演唱会（4W亚万），17年春节巴厘岛喜来登（1W海航）
小结：里程是种硬通货，尽管各位老铁的里程可能来的比洪水还容易，还是建议好好利用起来，物尽其用才是羊毛精神。
兑换免费机票（三）
羊毛哥：兑换机票的十八般武艺，为你一一道来。
一、基础概念
（一）兑换免票的原则 兑换的机票价值要明显高于里程价值。
（二）兑换免票的步骤 兑换的最主要的两个方面是查找所需里程和查找免票的余票，今天主要说明这几块基础姿势，更加复杂的多停留、多开口、跳跳游等姿势，有兴趣以后再单独开篇说明。以下均以热门航线上海浦东-大阪的直飞往返作为示例。
二、查询里程
通常各位老铁都是选择去航司官网去直接查询并兑换，其实有更科学的使用姿势。推荐2个聚合查询工具。 （一）AwardHacker（http://www.awardhacker.com/）
1.优点：简洁易用，功能清晰，提供航线和兑换指引一条龙服务。
2.缺点：不支持国内航司的直接兑换查询。
3.用法：FROM输入起点，TO输入终点，Stops选择NON，自动跳出结果。
4.结果展示（部分）:
- 15K BA：1.5万英航里程，JL（日航）执飞
- 20K ANA：2万全日空里程，NH（全日空）执飞
- 20K JL：2万日航里程，JL（日航）或者MU（东航）执飞
- 20K CX：2万亚万里程，CA（国航）或者JL（日航）执飞
（二）BestAward（https://bestaward.tripplus.cc/#）
1.优点：纯粹非常专业的查询功能，结果直观，推荐使用
2.缺点：不提供航线和来源等附加功能，部分航线数据不完整
3.用法：全中文，直接输入机场所在城市英文即可
4.结果展示（部分）
（1）自家兑换（例如东航换东航）
- 20K JL：2万日航里程，JL（日航）执飞
- 20K ANA：2万全日空里程，NH（全日空）执飞
- 45K CA：4.5万国航里程，CA（国航）执飞
- 48K MU：4.8万东航里程，MU（东航）执飞
（2）伙伴兑换（例如日航换东航）
- 15K BA：1.5万英航里程，JL（日航）执飞
- 16K EY：1.6万阿航里程，NH（全日空）执飞
- 20K ANA：2万全日空里程，CA（国航）执飞
- 20K CX：2万亚万里程，CA（国航）或者JL（日航）执飞
小结：简单的查询通过这两个工具结合基本上可以全部覆盖，省去了一家家查询的麻烦。同时也可以看到，不同的航司兑换同一个航线的里程数差距很大，所以选择累积哪家里程需要慎重考虑，最好是用到的时候再去转换。
三、查询位置
通过上面的步骤，我们可以看到最佳选择是BA（英航），其次是JL(日航）、CX（亚万）等，国内几大航空公司耗费的里程相对较多。但是，有时候最好的选择会面临无票可换的问题，所以要多查几家。
（一）官方位置查询：
- 星盟机票查询（常用）：www.united.com
- 寰宇机票查询（常用）：www.ba.com
- 天合机票查询（常用）：www.delta.com
- 航司的电话服务热线或者网站
演示：查找本次航线BA兑换的座位
1.打开BA网页，注册登陆，点击使用AVIOS积分
2.输入行程信息
3.获得航班信息
4.全程商务舱来回，总共3万BA+403元，BA按照市价900元/万，折合3100元。同期携程票价：
（二）工具查询
推荐使用大名鼎鼎的Expertflyer查询，注册个试用账号即可（到期？不会再注册一个吗）
好处：太多了写不下
缺点：全英文，高级功能太复杂需要琢磨。暂不能查询LA&JJ （南美航空）、JL（日航） 和QR （卡塔尔航空） 的里程票。
演示：查找上海-大阪，用NH（全日空）兑换的座位查询
1.注册试用账号（5天有效）
2.注册后登陆，选择Awards&Upgrades
4.查看结果（seat 对应的yes就是有票）
5.其他还有很多超级强大的功能，以上是最基础的应用。
小结：基础知识三篇介绍完毕，学会多种查询和兑换姿势，查到有合适的舱位和余票就大胆换过去，足够应付一般的应用场景，世界那么大，走起。
变现的好处与风险
羊毛哥：落袋为安才是最终目的。
一、基础概念
如何撸积分/里程，在现在的信息流下已经没有门槛，大把的积分/里程如何实实在在的落袋为安产生货币价值是现在大家比较关心的问题。有些老铁手上有大笔的积分/里程，有些老铁个人刚需又难为无米之炊，积分/里程的整个市场已经非常成熟。
在这方面，羊毛哥也操作过大量积分/里程，好处/苦头都没少尝，因此今天谈谈这方面，让陆续加入的的老铁尽量不要掉坑。
（一）积分/里程的局限性
积分/里程，使用上原理上与现金可能区别不大：你可以用现金购买机票/酒店，也可以用、也能用积分/里程兑换机票/酒店，同样存在等价。诸多公司给予客户的回报以积分/里程来计量，其实也就是将现金折算为另一种等价物。但是，其实质上仍然存在较大的区别：
1. 可用性：现金的使用和价值以政府信用为担保，不会轻易改变；积分/里程只是相应公司财报上的一个数字，以商誉担保，使用价值受到公司营销策略随时可以变更（随时存在大幅贬值的可能）。
2. 流通性：现金的使用有法律强制保护，积分/里程的使用受到相应公司极为严格的条款规定（例如范围/受益人等）。
3.所有权：现金有法律保护持有人的所有权； 积分/里程可能因为某项违规使用被相应公司直接任意终止、清算和取回（例如亚万）。
（二）积分/里程的优势
从上面的3点看，持有积分/里程真是没有保障，生死全部捏在相应公司的手上，那为什么我们还是提倡玩这游戏呢?
1.兑换有优势：如能善用积分/里程，往往能够用出几倍甚至几十倍现金的价值。跨国商务/头等、五星级酒店的全C和C+P兑换，存在大量的弹性操作空间。
2.变现更方便：由于积分/里程兑换的优势，私人间互通有无是很正常的，经由买卖，让想脱手的人可以套现，让有刚需的人顺利兑换机票/酒店，也让可以让不玩羊毛的人更快上手（不需累积，直接购买）。
（三）积分/里程变现的风险
积分/里程的交易本质上存在风险，原因为：航空/酒店公司都会在条款（Terms & Conditions）中明文禁止积分/里程的现金交易或等价交换。航空/酒店公司保留所有权利，可以随时审查、关闭、冻结违反条款使用者的帐户（无论是买方与卖方），并没收帐户内已经兑换的机票/住宿、与未兑换的积分/里程。
这些事情，积分/里程的卖家/买家不一定会告诉你，买卖毕竟都是刚需，所以要做好周全的准备。
二、变现姿势
想要与非官方第三人买卖积分/里程的朋友留意，当你注册好会员帐户，就已经加入了这场航空/酒店公司主导的游戏，买卖或是任何形式的等价交换都有可能导致不可挽回的金钱损失，损失不仅包含机票住宿本身，更可能包含未来的行程安排（例如不可退款的酒店）。因此除了金额/数量之外，务必要明确下列事项：
（一）明确责任
明确如果出现万一，责任归属为何？最好留下信件、对话纪录等白纸黑字的证据。其实航空/酒店公司本身也知道积分/里程有互通的需求，大多时候对于交易采取睁一只眼闭一只眼的态度（部分航空公司比较狠），但是拒绝入住/机票作废的几率总是存在的，先谈好责任归属，可以避免未来可能的不愉快。
案例：出让亚万里程，非本人出行基本上是后续封停账户，买家必须先认可这一事实，同时必须明确已经出售的亚万里程只要成功出票即为交易成功，必须按照约定数量和金额付款，即使机票作废未成行。
（二）交易形式
首先明确是直接积分转让还是由原账户进行奖励兑换，如果是用非交易双方的第三方账户，务必确认账户的所有权，避免由于盗用导致无端损失。建议付款方式采用担保交易（避免跟陌生人直接银行/微信转账），任何正规的商家都不会拒绝，所有要求先款或者先确认的交易基本上都是骗子，酒店最好是离店后确认付款，机票起飞后确认付款，即使价格贵点也是一种权益的保障，经验上这种人真的很多。
案例：例如携程X折机票/Agoda半价酒店/超低价积分等套路，基本上都是要求先款的，什么来路看到这里应该都明白了吧。
（三）容错空间
由于积分/里程兑换的特殊性，对于100%不可更改的行程，建议采用积分转让而非奖励转让的形式，否则这种买卖建议不做。
同时建议，买卖双方都必须清楚认识积分/里程交易的本质，买方不要把卖方当作旅行社，用旅行社的标准要求服务与保障，甚至还要随叫随到，行程任意改，如果需要这种服务，请使用真金白银。卖方也不要把买方当傻子玩套路，诚信才是商业核心价值。
案例：万豪7天连住券兑换富国岛，提前一个月不可取消，如果不去酒店就要求以现金价格支付。羊毛哥一朋友就遇上买家行程变化临时要求取消，最后协商还是如期出行，所以一定要留意类似条款。